Avec l’aide des plastiques durables, EV établit un nouveau record de vitesse

Cette voiture de course électrique vient de battre un record de vitesse en salle, grâce à l’aide de plastiques durables.

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Les Intertubes bourdonnent d'informations selon lesquelles le circuit de course électrique de Formule E est entré dans le Livre Guinness des records du monde pour la voiture la plus rapide en salle lorsque sa voiture vitrine GENBETA de nouvelle génération a atteint 218,7 kilomètres par heure. La voiture arbore des plastiques durables provenant de la principale société pétrochimique saoudienne SABIC, ce qui a des implications intéressantes pour les voitures électriques durables du futur.

Un rapport récent de l'American Chemistry Society résume l'importance de la transition des pièces automobiles en plastique vers une chaîne d'approvisionnement plus durable.

Selon le rapport de l'ACS, une voiture typique contenait 411 livres de plastique en 2021, soit une augmentation de 16 % depuis 2012.

"Les calculs montrent que ces 411 livres représentent moins de 10 % du poids moyen d'un véhicule, mais environ 50 % de son volume, ce qui améliore considérablement le rendement énergétique et réduit ainsi les coûts pour les conducteurs et les émissions de carbone liées au transport", a expliqué ACS.

« Alors que les véhicules électriques (VE) deviennent de plus en plus populaires, les plastiques sont plus importants que jamais pour l’industrie automobile. Les batteries des véhicules électriques sont beaucoup plus lourdes que les moteurs à combustion interne, ce qui pousse les constructeurs automobiles à incorporer davantage de plastique dans davantage de composants des véhicules, comme le châssis et les boîtiers de batterie, pour compenser le poids supplémentaire de la batterie », a ajouté ACS.

ACS a également noté que certains types de plastiques hautes performances absorbent beaucoup plus d'énergie d'écrasement que l'acier, contribuant ainsi à préserver la vie et l'intégrité physique en cas de collision.

Dans un scénario d’énergie fossile, toute cette focalisation sur les pièces automobiles en plastique serait une bonne nouvelle pour les acteurs du pétrole et du gaz. Cependant, certains acteurs de la pétrochimie commencent à répondre à la demande croissante de plastiques plus durables, notamment SABIC.

SABIC n’hésite pas à klaxonner le développement durable dans la course au véhicule électrique intérieur le plus rapide. L'entreprise a utilisé la plateforme de voitures électriques GENBETA pour attirer l'attention sur son portefeuille croissant de produits en plastique durables.

SABIC a déployé des thermoplastiques recyclés pour les ailettes de roue moulées par injection de GENBETA, conçues pour optimiser le flux d'air et réduire la traînée. « Comme avantage supplémentaire, les ailettes peuvent augmenter l'efficacité globale de la voiture et aider au refroidissement des freins pour améliorer la puissance de freinage », note SABIC.

SABIC a également utilisé quelque chose qu’elle décrit comme un « matériau bio-renouvelable à faible teneur en carbone » pour fabriquer un déflecteur de vent thermoplastique enduit. Le déflecteur est un autre réducteur de traînée.

Les plaques d'extrémité de l'aile avant, formées par un type de processus d'impression 3D appelé modélisation par dépôt fondu, complètent la contribution de SABIC au record de vitesse en salle le plus rapide. "Ils font partie intégrante de la redirection du flux d'air autour des roues avant pour aider à réduire la traînée tout en contribuant à l'appui et à la stabilité de la voiture", explique SABIC.

Apparemment, le plastique utilisé dans la modélisation des dépôts par fusion ne fait pas partie du portefeuille de plastiques durables de SABIC, même si la société pourrait éventuellement s'orienter dans cette direction.

Si vous avez entendu parler des thermoplastiques dans la voiture électrique GENBETA, c'est important du point de vue du recyclage.

Les thermoplastiques sont généralement utilisés pour les bouteilles, films, sacs et emballages alimentaires en plastique légers à usage unique. Ils sont relativement faciles à recycler, car ils peuvent être fondus et transformés en de nouvelles formes sans perdre leurs propriétés.

Présenter des thermoplastiques recyclés sur la voiture la plus rapide (enfin, la plus rapide en intérieur) au monde peut contribuer à soutenir l'intérêt de l'industrie automobile pour les plastiques durables. Cependant, une grande partie du plastique utilisé dans l’industrie automobile appartient à la catégorie des plastiques thermodurcis, qui sont différents.

Les plastiques thermodurcissables sont privilégiés pour leur durabilité et leur résistance à la chaleur, mais ils sont beaucoup plus difficiles à recycler que les thermoplastiques. Au lieu de fondre dans une flaque d’eau docile lorsqu’ils sont chauffés, ils ont tendance à prendre feu.

Cependant, de l’aide pourrait être en route. En 2020, MIT News a fait état d'une nouvelle méthode de production de plastiques thermodurcissables qui pourrait contribuer à améliorer les perspectives de recyclage. L’idée est d’ajouter un « agent de liaison » chimique qui permet aux plastiques thermodurcis de se décomposer en une poudre, qui peut être réutilisée pour fabriquer de nouveaux plastiques sans perdre leur résistance.